Þegar síðustu notkunarleiðbeiningum rekstrar- og viðhaldsstarfsmanna er lokið, fyrsta tengivirki Jiangsu-héraðs af eyju, 110 kV aflflutnings- og umbreytingarverkefni Yangkou-hafnar, Rudong-sýslu, sem felur í sér háþróaða rofaskápa, aftengjara, eldingavarnara, lofttæmi. aflrofar, brottfallsöryggi og spennubreytar, lokið aflflutningi yfir sjó með góðum árangri. Hvað varðar útbreiðslusvæði má segja að þetta tengivirki sé 110 kV tengivirkið með minnsta geislasvið í héraðinu og þjónustuhlutir þess takmarkast við fjögur LNG (liquefied natural gas) fyrirtæki á eyjunni. Sem stoðvirki fyrir Sunshine Island getur stöðin mætt orkuþörf tugmilljóna tonna móttökustöðvar fyrir fljótandi jarðgas á eyjunni eftir að hún er tekin í notkun.
Sunshine Island, við fyrstu sýn mun nafnið skjóta upp kollinum í huga þínum, strendur, öldur, kaktusa... Hins vegar hefur þessi eyja sem er staðsett 13 kílómetra undan strönd Changsha Town, Rudong County, ekkert með ferðaþjónustu að gera. Hún er orkueyja og fyrsta gervieyjan sem myndast við uppgræðslu í Jiangsu héraði. Hún hefur bestu djúpsjávarrásina fyrir fljótandi jarðgasskip til að komast inn í höfnina í landinu og hafstöðin á eyjunni hentar einnig mjög vel fyrir jarðgasflutninga og -geymslu.
Undanfarin ár, til að bregðast við markmiði landsins um að hraða uppbyggingu jarðgasframleiðslu, -birgða-, geymslu- og sölukerfis, hefur sveitarstjórn þróað iðnaðinn fyrir fljótandi jarðgas á Sunshine Island kröftuglega og byggt hann upp í stærsta LNG á hafi úti í landinu. móttökustöð. Sem stendur hefur árlegt LNG-hleðslu- og losunarmagn Sunshine Island náð 7 milljónum tonna, sem getur staðið undir þriðjungi jarðgasframboðs í Jiangsu héraði allt árið. Það er nú stærsta og öruggasta miðstöð hreinnar orku á Yangtze River Delta svæðinu. Til viðbótar við þegar byggðu Sinopec LNG hleðslu- og affermingarstöðina eru þrjú móttökustöðvarverkefni Guoxin, GCL og China Resources nú í fullum gangi. Það er litið svo á að í lok "14. fimm ára áætlunarinnar" muni hleðslu- og losunargeta þessarar litlu eyju ná 25 til 30 milljónum tonna á ári og verða mikilvæg gatnamót fyrir gasflutning vestur til austurs í landinu. , norður-til-suður gasflutningur og sjógaslöndun. Lykillinn að LNG geymslu, vinnslu og flutningi liggur í stöðugu lághitaumhverfi, sem krefst þess að hitastigið í geymslutankinum fyrir fljótandi jarðgas sé haldið í kringum mínus 160 gráður og lágt hitastig er ekki hægt að aðskilja frá stöðugri og stöðugri raforku kæli- og frystigeymslur. Upprunaleg 20 kV snúru aflgjafageta Sunshine Island getur ekki lengur mætt orkuþörfinni fyrir stóriðjuþróun.
Gangsetning 110 kV Sunshine Island aðveitustöðvarinnar, sem inniheldur háþróaðan rofabúnað, aftengja, eldingavörn, lofttæmisrofa, útfallsöryggi og spennubreyta, hefur veitt eyjunni sterkt og öflugt „orkuhjarta“. Aðveitustöðin nær yfir samtals 1.850 fermetra flatarmál, sem er aðeins um helmingi stærra en sams konar tengivirki, en „lítið en heill“. Eftir gangsetningu Sunshine Island aðveitustöðvarinnar mun hún takast á við það verkefni að tryggja aflgjafa Jiangsu jarðgass á hámarks vetrartímabilinu.
Bygging tengivirkis á eyjunni krefst meiri tæringarþols og byggingargæða efna. Sólskinseyja tilheyrir andrúmslofti sjávar. Meðalvindhraði á hafsvæðinu við eyjuna er 5,2 metrar á sekúndu allt árið. Hámarks vindhraði á sólarhring fer yfir stig 6 í 60 daga. Mesta selta í umhverfinu er 29,6‰ og lægsta er 23,7‰ (selta almenns sjós er 35‰), og henni fylgir oft mikil úrkoma. Í einu orði sagt, það er sterkur vindur og alvarleg saltúða tæringu. Í upphafi hönnunarinnar samþykkti Sunshine Island tengivirkið hæsta stigi ryðvarnarstaðalsins C5M* til að tryggja að aðveitustöðin verði ekki fyrir áhrifum af erfiðu umhverfi á næstu 40 árum.
Þetta er einkunnastaðall byggður á rakastigi, hitastigi og verndaraðferðum. Það er aðallega ætlað að búnaði í úti og inni umhverfi, nær yfir ýmis umhverfi frá vægri tæringu til alvarlegrar tæringar. C5M hentar venjulega fyrir byggingar með mikla seltu og mikla raka. Ryðvarnarstig hefðbundinna tengivirkja er C4M. Auk þess er allur tengivirki, þar á meðal rofaskápar, spennar og annar lykilbúnaður, settur í stöðugt hita- og rakaherbergi. Í byggingarferlinu eru innri og ytri stöðvarveggir smíðaðir með 200 mm þykkum loftsteypukubbum, án þess að þörf sé á málmhlutum, til að setja á sig traustan „jakka“ sem er saltþolinn og tæringarvörn fyrir tengivirkið. Innandyra er einnig bætt við afsöltunarbúnaði og loftveitukerfi auk þess sem ofnskel rafbúnaðar er úr ryðfríu stáli og C5M ryðvarnarefni sem bætir við "tvöfaldri tryggingu" fyrir ryðvörn. Með hliðsjón af þörfum síðari viðhalds og uppfærslu, tekur ytri veggur aðalspenniherbergisins einnig upp losanlegan uppbyggingu sem samanstendur af aftengjanlegri stálgrind og forsmíðaðum spjöldum. Rétt eins og byggingareiningar er hægt að taka hann í sundur og setja hann aftur upp hvenær sem er þegar færa þarf eða skipta um aðalspenni.
Til þess að leysa vandamálið við langtímaorkuflutning á eyjunni hefur verkefnið byggt upp 34-kílómetra tvírása ofurlangan sæstreng sem samanstendur af þremur hlutum: á landi, á brúnni og á eyjunni. Kapallinn sem lagður er meðfram brúnni Yangguang Island Substation Supporting Cable Project er 16 kílómetra langur og kapalrásin sem er frátekin af Yellow Sea Second Bridge er notuð til að tengja eyjuna að innan og utan. Þetta er sem stendur lengsta sæstrengsverkefnið í Jiangsu. Til að leggja svo ofurlangan háspennustreng á brúarþilfarið þarf að sigrast á titringi farartækja, öldu og fellibylja á strengnum. Almennt séð er miðliður kapalsins veikur punktur og viðkvæmur fyrir bilun. Þess vegna hefur þversjávarstrengsverkefni Yangguang Island 110 kV aðveitustöðvarinnar aukið lengd staka kapalhlutans og minnkað miðjusamskeytin. Í öllu verkefninu er lengsti einkafla strengurinn rúmlega 1,6 kílómetrar sem er þrefalt meira en hefðbundnir landstrengir og fækkað er beinlínis um meira en helming og bilanatíðni minnkar þar með. Þessi tegund af kapal er sjaldan notuð í Jiangsu héraði og krefst sérsniðna óhefðbundinna hjóla sem erfitt er að framleiða og flytja. Eftir endurteknar kannanir ákváðum við að nota lágrúm festivagna til flutninga, sem bætir ekki aðeins stöðugleika flutnings á lausu farmi heldur dregur einnig enn frekar úr þrýstingi farartækja á veginum.
Að auki er kapalinn lagður í "snake" fyrirkomulagi, sem geymir hluta af stækkunarbilinu fyrir kapalinn, og nýstárlega notar sjálfþróað stækkunartæki. Með því að setja upp sveigjanlega festingu með millibili meðfram allri línunni er hægt að stilla kapalinn upp og niður í samræmi við titringsmagn brúarþilfarsins, draga úr áhrifum innri streitu og spennu og tryggja stöðugan rekstur alls rafbúnaðar, þ.mt lofttæmi. aflrofar og brottfallsöryggi.